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Straubel在财报电话会议上亦透露,上海超级工厂预计的资本支出为5亿美元,而且公司之前已与中国政府协商,将与一家大银行进行合作,“应该会拿到很好的利率”。“中国是世界上最大的电动车市场,我们也没有享受任何的优惠或者是激励措施,如果车辆就在中国本地制造,那我们就能享受这些政策了,接下来几年,价格也会随之降低。我们需要上海工厂实现这些目标,让价格更具优势。”马斯克表示。■ 分析特斯拉将面临“需求短缺”?在财报发布前,特斯拉在美国总部进行了一系列的大刀阔斧的举措,包括7%的裁员计划和暂停Model S和Model X夜间生产。马斯克表示,做出裁员决定之前,公司已经在采取各种成本削减措施,希望提高利润率和扩大盈利能力。“特斯拉需要在未来几个月裁员的同时,提高Model 3的产量,并在工程制造方面做出许多改进。”此前特斯拉方面回应新京报记者称,最近公司宣布不再接受75 kWh电池版本Model S和Model X的订单,以简化生产并提供更多不同型号的Model 3。在第四季度财报中,特斯拉透露由于生产流程的简化和生产线效率的提高,公司降低了Model S和Model X的生产时间,过去一年里这两款车型的生产效率提高15%。不过,考虑到今年起美国联邦政府的电动车税收优惠政策开始下调,Model S和Model X的需求被提前到2018年下半年,因此特斯拉预计今年第一季度这两款车型的交付数量将同比出现下滑。为了应对税收优惠的影响,特斯拉此前不得不宣布Model 3、Model S和Model X在美售价统一降价2000美元,但这可能对特斯拉的毛利率造成影响。原本市场预期,特斯拉将在去年第四季度迎来一波销售高峰,但最终的销量低于分析师目标,如今看来,补贴政策的变动对特斯拉的影响超出预期。去年投行分析师普遍担心特斯拉遭遇供应瓶颈,但现在大家开始担心公司“需求短缺”的问题更严重。高盛汽车分析师David Tamberrino指出,Model 3的需求可持续性面临挑战。他认为,特斯拉的股价受益于Model 3产量的增加、被压抑的需求以及联邦税收优惠即将逐步取消等利好,但这种情况预计不会持续下去。记者 陆一夫2019-02-01 17:32:06:307陆一夫特斯拉全年亏超10亿美元 CEO马斯克宣布CFO将退休特斯拉,公司,Model,工厂,财报25673股票股票2019-02/0130190259.新京报美国投资公司InfusiveAssetManagement分析师黄炎向记者表示,考虑到车辆销售的环比增长已经放缓,如果不能成功开拓新市场,很难期待特斯拉的经营现金流继续出现大幅提升。马斯克表示,目前特斯拉的车辆进入中国价格很贵,因为中间有高昂的劳动力成本和运输成本,特斯拉也不满足本地的一些优惠政策的要求。特斯拉表示,公司目标是2019年第四季度至2020年第二季度期间实现超过50万辆的年化Model3产出。等等。


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